Rappel KTM Super Duke : vérifiez votre amortisseur de direction
Transports Canada vient de publier un rappel qui concerne les propriétaires de KTM Super Duke. Le rappel 2026516, publié le 14 octobre 2026 et mis à jour le 30 octobre, vise l’amortisseur de direction PowerParts, pièce numéro 16181T01E, monté sur certaines Super Duke R et Super Duke R Evo. Le raccord vissé de l’amortisseur peut se desserrer de son support et entraîner une perte de direction. La réparation est gratuite chez un concessionnaire KTM autorisé.
Les motos visées sont les KTM 1290 Super Duke R des années 2020 à 2023, les 1290 Super Duke R Evo 2022 et 2023, et les 1390 Super Duke R et R Evo 2024 à 2026. Mais attention : ce n’est pas la moto elle-même qui est rappelée, c’est l’accessoire. Seules les motos équipées de cet amortisseur de direction PowerParts — monté en concession ou acheté comme pièce de rechange — sont touchées. Si votre Super Duke n’a pas cet accessoire, ce rappel ne vous concerne pas.
Le problème vient de la fabrication du raccord vissé de l’amortisseur. Sur certaines pièces, il n’aurait pas été fabriqué correctement, et la vis peut se desserrer de l’adaptateur de fixation. Un amortisseur de direction qui se détache en roulant, c’est une perte de contrôle de la direction — Transports Canada le dit sans détour : le risque d’accident augmente. KTM présente la chose comme une mesure d’amélioration proactive, mais le risque est réel, et il ne faut pas attendre.
Comment savoir si vous êtes touché? D’abord, vérifiez si votre moto est équipée de l’amortisseur de direction PowerParts, un accessoire monté au niveau de la colonne de direction. Le numéro de pièce à chercher est 16181T01E : il figure sur l’amortisseur lui-même et sur votre facture d’achat si vous l’avez acheté comme pièce. Si vous avez acheté votre Super Duke d’occasion, ou si vous n’êtes pas certain, appelez votre concessionnaire KTM avec votre numéro de série (NIV) : il pourra vérifier.
La correction est simple et gratuite. Le concessionnaire applique du frein-filet sur le raccord vissé de l’amortisseur et le resserre correctement. KTM a avisé ses concessionnaires le 13 octobre 2026, et la mise à jour est faite exclusivement par le réseau agréé, sans frais pour le client. Aux États-Unis, le même rappel est enregistré sous la campagne NHTSA 26E071000. Au Canada, Transports Canada précise qu’il s’agit d’un rappel volontaire, qui n’est pas mené en vertu de la Loi sur la sécurité automobile — mais volontaire ne veut pas dire facultatif pour votre sécurité.
Un mot sur le rôle de cette pièce, pour ceux qui ne la connaissent pas : l’amortisseur de direction freine les oscillations du guidon à haute vitesse et sur les bosses. Sur une machine de plus de 180 chevaux comme la Super Duke, c’est un équipement de sécurité discret mais essentiel — surtout quand on ouvre en grand sur une route bosselée. Un amortisseur qui se desserre, c’est exactement le genre de petit défaut qu’on ne remarque pas jusqu’au jour où il compte.
Si vous roulez en Super Duke R ou R Evo de ces années-là, prenez deux minutes pour vérifier — et passez le mot à un autre propriétaire de Super Duke que vous connaissez. Et vous, avez-vous déjà vérifié les rappels de votre moto cette année? Dites-nous en commentaire. Et pour d’autres conseils de sécurité à moto, voyagemotoquebec.com.
Photos
Photo principale : KTM 1290 Super Duke R. Photo : Cjp24, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. La moto illustre le modèle, pas une année visée en particulier.
