Moto Morini X-Cape 1200 Anniversary : 90 ans et une routière d’aventure prête à partir
Il y a des anniversaires qu’on fête avec un gâteau, et d’autres avec une moto. Pour ses 90 ans, Moto Morini a choisi la deuxième option : la X-Cape 1200 Anniversary, une édition spéciale de son vaisseau amiral d’aventure, dévoilée à l’EICMA de Milan en novembre 2026 et attendue en 2027. La marque italienne, fondée en 1937, célèbre neuf décennies d’histoire avec une routière prête à partir loin, valises comprises.
Ce qui distingue l’Anniversary, c’est d’abord le regard. Pour la première fois, la X-Cape 1200 reçoit une peinture bicolore blanc et rouge, avec des graphiques Anniversary sur les flancs et des roues à rayons dorées. Mais ce n’est pas qu’une question de style : trois valises en aluminium, un pare-brise plus grand, des pare-chocs et un sabot en aluminium. Tout l’équipement de voyage est déjà monté d’usine — il ne reste qu’à charger les valises et partir.
Sous le carénage, le moteur est le V2 Corsa Corta EVO de 1 187 cm³, refroidi par liquide, avec un angle de 87 degrés entre les cylindres. Il développe 129 ch à 8 750 tr/min et 106 Nm à 7 000 tr/min, injection Magneti Marelli, homologation Euro 5+. Le constructeur promet un couple généreux à bas régime et une courbe progressive. Trois modes de conduite adaptent la réponse du moteur, et la transmission est complétée par un quickshifter bidirectionnel et un embrayage anti-dribble. Précision honnête : le communiqué se contredit sur les kW — 95 kW dans le texte, 92 kW dans la fiche technique, les deux à côté des mêmes 129 ch. On s’en tient aux chevaux, confirmés.
Le châssis est pensé pour le voyage, sur route comme hors des sentiers battus : cadre aluminium et acier, bras oscillant en aluminium. Fourche inversée Kayaba de 48 mm entièrement réglable, amortisseur arrière sur biellette progressive avec précharge réglable à distance. Débattement de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Les roues à rayons mesurent 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, chaussées de Pirelli Scorpion Trail 3. Freinage : deux disques de 320 mm avec étriers monoblocs Brembo à l’avant, un disque de 280 mm à l’arrière. L’ABS en courbe Bosch peut se désactiver à la roue arrière en mode tout-terrain, l’antipatinage offre trois niveaux et peut aussi se couper, et un système de surveillance de la pression des pneus est inclus.
Le confort longue distance n’est pas oublié. Écran TFT de 7 pouces avec navigation intégrée, sièges et poignées chauffants, régulateur de vitesse, béquille centrale, protège-mains et pare-brise réglable de série. On trouve aussi des ports USB et USB-C, une caméra avant, des feux de virage et une surveillance d’angle mort par radar, qui avertit des véhicules dans les zones difficiles à voir lors des dépassements. La selle est à 840 mm, le réservoir contient 24,5 litres et le poids à sec annoncé est de 263 kg, pour une vitesse de pointe de 220 km/h.
Prix et disponibilité : ni l’un ni l’autre ne sont annoncés pour l’Anniversary, Moto Morini promet les détails plus tard, pour un lancement en 2027. À titre de repère seulement, le communiqué cite 12 990 € pour la X-Cape 1200 standard, sans préciser à quel marché ce prix s’applique — ce n’est donc pas le prix de l’Anniversary. La disponibilité au Canada n’est pas confirmée non plus. Mais pour le voyageur, le message est clair : à 90 ans, Moto Morini ne regarde pas en arrière. Elle construit une routière d’aventure complète, équipée d’usine, qui n’attend que la route.
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Photos
Photo principale : Moto Morini X-Cape 1200 Anniversary 2027. Photo de presse Moto Morini.
