SENA Phantom KV : le casque intelligent passe à l’ANC et à la caméra 4K
Après une longue journée sur la route, ce n’est pas toujours le dos qui lâche en premier : c’est la tête. Heure après heure, le bruit du vent use le pilote, et à la longue, il use aussi l’audition. SENA s’y attaque avec le Phantom KV, casque intégral intelligent dévoilé à l’EICMA de Milan le 8 novembre 2026. Annulation active du bruit, caméra 4K et intercom Mesh 3.0 : le casque devient un centre de communication et de capture pour les longues distances. Pour traverser le Québec ou partir pour un grand voyage, la promesse est claire : arriver moins fatigué, sans rouler sourd.
Sa coque en fibre de verre et aramide — du Kevlar® de DuPont™ — est plus légère que celle du Phantom ANC : 1 640 g en taille M (± 50 g), environ 50 g de moins selon SENA. Trois couleurs : noir brillant, gris minuit et noir avec accents haute visibilité. Écran prêt pour Pinlock (lentille 120XLT incluse), jugulaire à boucle double D, homologations DOT et ECE 22.06, garantie de cinq ans.
Le changement, c’est l’annulation active du bruit. Il réduit le bruit du vent et de la route jusqu’à 20 dB — celui qui fatigue sur les longues journées — tout en laissant passer les sons utiles : la circulation, le moteur, les sirènes. Pas du silence total : c’est voulu. Il embarque des haut-parleurs HD de 45 mm avec module ANC intégré, une annulation de bruit par intelligence artificielle au microphone, et jusqu’à 35 heures d’autonomie. Recharge en 2 h 30 par USB-C, mises à jour par voie hertzienne.
La caméra 4K se décline sur trois modèles : le Phantom Camera la loge dans la mentonnière, le Specter KV Camera la porte sur le dessus du casque, et l’Outlander Camera vise les amateurs d’aventure. Elle filme en Ultra HD 2160p à 30 images par seconde, avec un champ de 120 degrés, des photos de 20 mégapixels et jusqu’à 3 h 45 d’enregistrement sur carte microSD. Un simple toucher lance l’enregistrement, et l’application Sena Camera Plus permet de revoir les images au téléphone. Caméra d’action et caméra de bord réunies — utile pour garder un souvenir de la route comme pour prouver ce qui s’est passé en cas d’incident.
Il reprend les deux systèmes de communication de SENA : Mesh 3.0 (2 km en terrain dégagé) et WAVE Intercom, qui passe par les réseaux mobiles sans limite de distance. Le Bluetooth 5.3 relie le téléphone et le GPS, et l’application Sena Motorcycles règle le casque. En groupe, on reste en contact même quand la route sépare les motos — un vrai plus sur les longs trajets, où le groupe s’étire.
Il n’arrive pas seul : SENA l’accompagne du Specter KV, un modulaire avec des haut-parleurs de 60 mm, l’ANC et la double homologation P/J, et des Recon et Torque, des casques ouverts avec audio Harman Kardon. Dans toute la famille, l’électronique est intégrée à la coque dès la fabrication, sans module à clipser ni fil qui dépasse.
Le Phantom KV arrive au premier trimestre 2027. SENA n’a pas encore annoncé son prix — la page officielle ne l’indique pas — et la disponibilité au Canada n’est pas confirmée non plus. Pour les motards d’ici, il faudra attendre les distributeurs canadiens. Si l’ANC tient ses promesses sur la route et que la caméra filme aussi bien qu’elle le promet sur papier, le Phantom KV pourrait devenir un équipement de voyage aussi important qu’une bonne selle ou un bon pare-brise. Aucun essai sur route n’existe encore — on attendra de le tester avant de trancher.
Photos
Photo principale : SENA Phantom KV, en noir avec accents haute visibilité (Midnight Hi-Vis). Photo de presse SENA.
